轻轨中山站点分布
“广珠轻轨全程全部采用高架桥，从中山到广州最快27分钟，票价在30—40元，与豪华大巴差不多。”18日，中山市发改局负责广珠轻轨项目的副局长吴锦开告诉记者，广州至珠海城际轨道交通工程初步设计16日通过审查，途径中山市的线路已经敲定，全线力争今年七八月份开工，2008年建成通车。
     中山市将设7个站点：据悉，广珠城轨概算总投资约为195亿元，全长140公里，含主线和支线段，主线从广州经顺德、中山到珠海，长114.477公里，中山段69.15公里，支线从中山市小榄镇起，终止于江门市新会区，全长26.328公里，中山线路长12.092公里。
　　全线共设19个车站，其中主线经过中山市南头、东凤、小榄、东升、西区、石岐、港口、东区、火炬区、南朗等10个镇区，设南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨等6个站点，支线经途经小榄、古镇，设古镇车站，这样一来，广珠城轨在中山市将设7个站点。其中设置的中山站位于开发区濠头，但考虑到中山特有的历史文化，将该站命名为中山站。
　　中山到广州最快27分钟：设计中，广珠城轨根据需要，预计采用站站停和越行直达两种不同时速的车辆运行，站站停每小时140公里时速，全程要76分钟，预计中山到广州旅行时间仅为41分钟，比公路交通节约1个多小时。越行直达每小时200公里时速，全程为46分钟，中山到广州直达列车的旅行时间缩短为27分钟。按设计能力，开通运行后，客运最高峰列车之间的间隔将争取在2分钟之内。而广珠线每天营业时间将从早上6时至晚上24时，达到18小时。
　　符合中山东拓战略：谈到广珠城轨南段的调整，吴锦开向记者介绍，新的设计方案舍弃了原来的“中山西方案”而选择了新的“南朗方案”，中山市有关部门领导为此做了大量的协调和沟通工作。“中山西方案”要穿过中山市的“绿肺”五桂山生态保护区，势必对五桂山的山体产生重大的影响，而“南朗方案”有效地解决了此问题。另外，考虑到中山市不久前对规划进行了修编，调整为向东发展，与广州市南沙开发有效衔接，利用海岸线的优势，从江滨城市发展成海滨城市，因此，“南朗方案”兼顾中山市经济发达的西北组团和东部组团，符合中山市“承东接西、向东发展”的要求。