文章转载自：http://www.beifang.net/xiuche/2007/0326/content_5076.htm

    
     故障排除：首先验证故障现象，发现遥控不起作用，用钥匙仅能开闭左前门，检查13#熔丝正常。尝试用钥匙对行李箱进行开锁和上锁，结果行李箱工作正常，排除了行李箱对中控锁造成的干扰。拆下位于右前发动机模块内侧的中控模块。根据中央控制门锁系统的有关电路图，用试灯一端接12V正极电源，另一端测量中控模块上的5#端子，用钥匙反复转动左前门锁芯，试灯能够正常亮、灭。更换另一侧右前门重复以上的测试，结果一样，说明中控锁信号正常。再找到中控模块向电控执行器开锁功能的8#端子，转动钥匙时发现无信号输出，怀疑中控中控模块故障，但更换后故障仍存在。

     别克Sail轿车的中控锁系统区别于别克其他车型，带有死锁功能，如果死锁开关闭合，中控模块也不对任何输入信号作反应，而左前门锁的防盗仅仅是依靠机械锁芯并未有电子锁定防盗，该侧的车门仅可以自由的开启和锁定，怀疑左前门内防盗死锁位置开关闭合。拆卸下左前门饰板，拔下防盗死锁位置信号开关的电气连接插头，然后拨拉车门内饰板上的保险杆，只听“哗”的一声所有车门都打开了，中控系统恢复正常。当重新插回防盗死锁位置信号开关的电控插头后，中控系统又重现了先前的故障，于是更换了防盗死锁位置信号开关，故障排除。

     故障分析：测量拆卸下的防盗死锁位置开关发现：开关的1#和2#端子因为内部故障而常接触在一起，即使不在防盗死锁位置，两端子仍保持导通。正是因为防盗死锁位置开关的故障，导致中控模块长期处于防盗死锁状态，即便接收到了开锁的信号也由于执行了内部程序将信号忽略，所以电子锁定了其余3扇车门。